Description
Governance
Belimo GK24A-MF jest obsługiwany przez sygnał analogowy w standardowym zakresie od 0 do 10 V, co pozwala na przesunięcie wtyczki do określonej pozycji. Obecna pozycja transmisji pokazuje sygnał zwrotny U, który może również operować z innymi połączeniami elektrycznymi.
Aby kontrolować ręcznie, konieczne jest skrócenie przycisku śluzy na muszli. W stanie spowolnionym usuwa skurcz zębowy z precyzowanej pozycji.
Budynek Ussera
Producenci pociągów elektrycznych są dostarczane standardowymi ustawieniami odpowiadającymi warunkom operowania. Belimo MFT-P powinien być używany do indywidualnej instalacji wartości wejściowych/output.
Proces instalacyjny
Jednostka elektryczna Belimo GK24A-MF zamontowana jest na specjalnym wtyku załadowanym w zestawie napędowym. Aby zapobiec dowolnej rotacji transmisji po instalacji, zostanie ono ustalone przez śluza.
Reliability
Belimo GK24A-MF jest bezpiecznie chroniony przed przeładowaniem przez automatyczne wyłączanie. Zmiany końcowe nie są wymagane.
pozycja jazdy
Na 1st power supply (pierwsza operacja lub poza trybem ręcznym) Belimo GK24A-MF zajmuje podstawowe miejsce. Pozycja transmisji jest następnie przekazywana przez kontrolę.
Zagwarantowanie BK24A-MF ma 5 lat. Dodano certyfikaty przepustowości i zgodności.
cecha techniczna
| cecha elektryczna |
|
|---|---|
| Unom | 24 B, 50/60 Hz. |
| Interval Unom | AC 19.2 – 28.8. V DC 21.6 – 28.8. V |
| Capacity | WA – ugruntowana wartość.
4,5 W (24 V) – zużycie w pracy. 1,5 W. |
| Dostęp do źródła energii. | Cable 100 cm, 4 x 0,75 mm 2 |
| cecha funkcjonalna |
|
| Engine torque (minimum value) | 40 Nm (w 24 V). latem Możliwe jest zwiększenie do 80 Nm poprzez połączenie dwóch transmisji. |
| Biuro | Y signal (rule): 0-10 V, R at 100 kOm inlet.
Range sigal Y (od 2 do 10 V) W: 2-10 V, Imax 0,5 mA. |
| błąd sterowania | +/- 5% |
| kierunek rotacji | Rewersyjna linia z 0/1 |
| zarządzanie firmą | To go. Aby uaktywnić tryb, musisz naciskać na przycisk na kadłubie, ręcznie zamykając ręcznie śluzę. |
| kąt rotacyjny | ≤ 95°. Coal jest zbudowany i ograniczony do mechanicznych pociągów po obu stronach transmisji. |
| Okres responacji wynosi 90°. | 2,5 minuty |
| hałas w pracy | ≤ 45 dB |
| wskaźnik pozycji | Oczyzna, mechanik. |
| Operacja bezpieczeństwa |
|
| ochrona | Pełna insulacja |
| EMS | Decision 2004/108/WE |
| ochrona | IP54 |
| Impulse Unom | 0,8 kV. |
| t of ambient air | 30 °C. +50 °C. |
| t w razie przechowywania | 40 °C. +80 °C. |
| Wilgoć powietrzna. | 95% nie ma kondensacji. |
| Usługa | No. |
| Mass | 1,8 kg. |
