Silniki będą zamontowane po konwerterze częstotliwości i powinny być zaprojektowane w celu poprawy napięcia wyjściowego EVEN HRV, aby chronić ją przed impulsami napięcia i krótkimi obwodami na silnikach.

Główną funkcją przepustnicy silnika jest to, że SIM HRU wychodzi w sinusoid z drobnymi płynami. Powoduje to utratę przepustowości silnika i utratę prądów obrotowych w silniku iapos; s rotary i stos silnika.

OVEN RMO i RMT

• Increase in engine cab length to 300 m.
• Większa niezawodność silnika i trwałość.
• Sukcesowo niszczy interferencję elektromagnetyczną.
• Magnetyzacja ciśnienia na terminalach silnikowych.
• Wytwarzanie hałasu silnika.

Użycie przepustnicy silnika zmniejsza dv/dt do 500 V/mx, zmniejsza ciśnienie silnika, filtruje interferencję między filtrem a silnikiem, zmniejsza wyciek silnika. To zwiększa długość kabiny silnika (od 15 metrów do kabiny ekranowej i 50 m dla nieopisanych) do 150 do 300 metrów, co pozwala na łączenie silnika bezpośrednio do HRW.

Silnik ochrania silnik od negatywnego wpływu CIM na silnik iapos; s magnetic dyrygent, usuwa nagranie i obliczenia długości kabiny i zniekształcenia CIM, unika przeciążeń nacisk silnika.

Wśród innych rzeczy, użycie przepustnicy motorowej jest jedynym dostępnym sposobem, aby uniknąć jednofazowego silnika z zatonięciem kondensatora do HV.

Efekty przepustnicy silnika w tempie wzrostu napięcia.

3D-modele torów silnika RMI i RMT.

Roll zip (28Mb)

webinar

E.V.D. Web odbył się 4 września 2014 roku.